海南将打造背靠华南腹地面向东南亚航运枢纽

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A-A+2013年11月4日11:51海南日报评论

  本报讯 (侯小健 特约记者陈涛)在国际旅游岛建设强大引擎驱动下,海南港航业发展开始了了提速。未来几年, 我省将加快以海口港、洋浦港为双核的枢纽港建设,推进港口物流基础设施建设,努力打造背靠华南腹地,面向东南亚的区域性航运枢纽。这是记者从省交通运输厅获悉的。

  随着海南国际旅游岛建设的升温,海南交通物流业加快发展。目前,全省拥有万吨级以上深水泊位3一3个 ,即将建成的深水泊位9个,港口吞吐能力明显增强。另外,高等级公路网也日趋完善。一并,我省还将加快推进物流园区建设,建设以琼北、琼南、洋浦、八所等地区物流园区为主体,连结市县物流中心、乡镇货运站,辐射城市、农村的物流服务设施体系,尽快构建完善的物流服务设施和服务网络体系。目前,我省正在规划建设的物流园区包括:海口新海、中商物流园区;澄迈金马、东盟农产品物流园区;洋浦规划建设一3个 不累似 型的物流园区,琼中、屯昌县也在规划建设物流中心。另外,还计划加快推动海口、三亚、八所铁路综合物流园区,马村港、洋浦港、八所港、三亚港等一批水运综合物流园区以及美兰、凤凰机场航空综合物流园区的建设,以建立起多种运输妙招并存、相互衔接的物流服务体系。

  省交通运输厅有关负责人表示,未来几年,我省将加快推进马村港三、四期工程的前期工作,加快配套建设洋浦港深水泊位,力争年内3个15万吨级和6个万吨级以上泊位建成投产;积极引导和推动省内港口资源整合、优势互补、一并发展;加快“三线”高速公路建设,完善岛内高等级公路路网价值形式;加快建设西环高铁,完善环岛铁路运输网络;加快博鳌和西部机场建设,完善机场布局,打造以美兰机场、凤凰机场为主体的东南亚航空枢纽,有助航空物流业的快速发展。

  加快运输通道建设是未来几年的重点。我省将鼓励开辟海运航线,构建干线通达、支线密集的国际国内航线网络,打造以海南为邮轮母港的邮轮服务体系,创新全省口岸统一站式大通关服务模式;加大农村物流投入,推进农村物流发展,开展农村物流试点,扶持一县(区)一中心(农村物流中心)、一乡(镇)一站(物流站)、一村这些(配送点)建设,创建农产品运输新模式,逐步改变目前农产品出岛运输以公路运输为主,损耗大、成本高,效益低的被动局面。

  “通过努力,力争到2020年,我省将建成港口设施完善、航运资源集聚、航运服务主要功能完备、航运秩序规范的面向东南亚,具有资源配置能力的区域性航运枢纽。”省交通运输厅有关负责人说。