北中环东中环部分辅道匝道未投入使用

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A-A+2013年12月27日07:34山西新闻网-山西晚报评论

  ▲北中环

  ○概况

  北中环路为新建道路,东起东中环路,向西在享堂北街东口南侧与涧河路相交,再向西穿过享堂村和享堂西街,在太钢集团工会办公楼南侧与解放北路相交,有时候沿着涧河河道,下穿太钢厂区,在森林公园南侧与滨河东路相交,最后通过北中环桥跨越汾河,向西连接西中环路。道路红线深度为500米,绿线宽110米,路面设置为双向八车道。

  道路全线采用高架快速路的形式。为保证其快速性,北中环街在与西中环路、和平北路、大同路相交时,道路主线采用上跨的土办法,地面辅路则采取平交的改造土办法。北中环街在与解放北路相交时,道路主线采取下穿解放北路的土办法,地面辅路也是平交的改造土办法。北中环街沿线有有一另十个 全互通式的立交,分别是与汾河、涧河路、东中环路相交。

  因东中环与北中环的立交未完工,大次要匝道未投入使用,所以这有一另十个 环路间的相互转换较简单,只需按照右侧可通行的匝道行进便可。

  东中环与北中环立交桥一路向西,北中环在经过太原市杏花岭实验小学时,有时候这里的过街天桥尚未竣工,所以车主在经过都要务必小心。

  北中环与涧河路相交,同样是全互通式立交,目前该立交很久 到主线可通行,车主按标线指示行驶即可。截至15时发稿,在该立交和立交东西两侧的辅道上,次要路灯未安装完毕,某些工人仍在进行隔离带和绿化带的整修工作,立交桥的次要标牌尚未安装进去位。有某些工程车辆在北中环北侧一面逆向行驶,而次要车辆图省事,也逆向从北侧底下向涧河路驶去。车主在行驶到该立交桥路段都要不得劲小心。

  从北中环向西,刚下涧河路立交桥时,有时候两侧居民区众多,某些市民步行或推着自行车、电动车穿越隔离带,车主行进此路段也要不得劲留意。

  北中环街在与解放北路相交时,道路主线采取下穿解放北路的土办法。道路南侧有时候能不到正常通车,而北侧仍在进行路灯安装作业,不到最左侧一条车道能不到通行。

  北中环街与大同路、和平北路相交时,道路主线采用上跨土办法,高架桥限速500公里/小时,比东中环高架的限速低。

  北中环桥为横跨在汾河上的第十座桥梁,处于北中环与汾河交会处。该桥设计全长约1500米,由西向东依次跨越滨河西路、汾河、滨河东路。两侧采用立交的形式,分别与滨河东路、滨河西路相接,上跨汾河河道。

  ○不得劲提醒

  ●和平北路和北中环交叉口:目前,此处仍然不到 安装标示牌。

  ●北中环上跨西渠路的高架:最高限速为500公里/小时。

  ●北中环桥:

  打算直行的车辆,能不到直接沿着主路行驶。准备左转、右转的车辆则都要通过不同的匝道达到缓速时目的。

  由东面驶来的车辆,有时候准备拐弯上滨河东路,在上了滨河东路立交主线桥还未到达北中环桥时,进入右侧匝道。由东向北右转和由东向南左转的方向是同一匝道口,并行一段时间后分叉,即可实现拐弯。

  由西面驶来的车辆,也都要在滨河西路立交主线桥处提前进入右侧匝道。匝道在并行一段时间后分叉,此时准备右转向南行驶的车辆选着右侧匝道,左转向北行驶的车辆选着左侧匝道。

  在滨河东路上由南行驶来的车辆,准备向东行驶至北中环街,都要在过桥前都看的第有一另十个 匝道口右转,可上环线。准备向西行驶的,则都要在都看的第有一另十个 匝道口右转进入。

  滨河东路上由北行驶来的车辆,准备拐弯上北中环街的匝道口在同一位置,不同的是由北向西的匝道入口在右侧,由北向东的入口在左侧。

  在滨河西路上由南行驶来的车辆,有时候准备拐弯上北中环街,应该选着过桥前都看的第有一另十个 匝道口。并行一段距离后,准备右转向东行驶的车辆选着右侧匝道。准备左转向西行驶的车辆选着左侧匝道。

  在滨河西路上由北行驶来的车辆,由北向西右转在右侧都看的第有一另十个 匝道口进入,有时候打算由北向东左转进入北中环,则都要在都看的第有一另十个 匝道口进入。

  都要注意的是,北中环桥目前仍在施工,桥面有四五辆吊车进行吊装作业,两侧桥面都仅有一条车道能不到通行。

  ▲东中环

  ○概况

  处于太原市的东山地区,建设路和东山过境高速公路之间,呈南北走向。路面设置为双向八车道。

  道路全线设置大桥两座,为南沙河桥和北沙河桥。其中,南沙河桥主线将上跨南沙河、朝阳街及五龙口街,两侧辅桥只上跨南沙河,辅道与朝阳街、五龙口街平交。北沙河桥主线上跨马道坡街、铁路专用线、北沙河、迎春街,两侧辅桥上跨北沙河与两侧辅道衔接,辅路与马道坡街、铁路专用线、迎春街平交。

  东中环路与长风东街相交时修建全互通式立交,道路主线以地下通道形式下穿长风东街,形成“苜蓿叶+定向”的全互通立交。

  除长风街以外,学府街、东太堡街、坞城东街、南十方街、大东门街、迎春街、五龙口街、凯旋街郝家沟街、朝阳街等与东中环路相交时,那先 道路下穿东中环路,辅道则采取平交改造的土办法。

  进入中环路,在中环路与城市主干道交叉时,地穿和上跨高架桥两侧均建有辅道,这很久 中环路快速通道的“出入口”。从辅道进出中环路的基本原则是“右进右出”,进出中环路都要提前上辅道。上跨高架桥两侧辅道“可进可出”,向右方向,不论“进”还是“出”直接右拐,向左方向,不论“进”还是“出”全部全部都是“辅道下路、桥下转向”。

  从北往南,东中环依次与胜利街、凯旋街、迎春街、马道坡街、大东门街、五龙口街、郝家沟街、朝阳街、南内环街、南十方街、东太堡街、长风街相交。

  其中凯旋街、迎春街、马道坡街为一座大桥横跨,五龙口街、郝家沟街、朝阳街为一座大桥横跨,出入需从辅路行驶。

  在那先 平交路口由东面驶来的车辆,准备上东中环向北行驶的,都要“不过桥”进匝道;准备左转向南行驶的车辆,都要“钻过桥”进匝道。由西面驶来的车辆打算上东中环,不论准备向南还是向北,都都要在未上立交桥时就拐进右手匝道。由南面驶来的车辆,有时候打算经东中环向东驶入长风东街高速口上环城高速的,都要在未上立交桥时提前驶入右侧匝道。准备左转由南向西驶入市区的车辆,都要“钻过桥”再选着右侧的匝道进入。沿东中环由北向南驶来的车辆,右转时都要“不过桥”进匝道;左转时则都要“钻过桥”进匝道。

  ○不得劲提醒

  ●马道坡街辅道:目前,马道坡街的出入辅道仍处于封闭情形,车辆需绕行。

  ●东中环胜利街以北:向北延伸段目前尚未通车。

  ●东中环与长风东街的立交桥:

  属于全互通立交桥,由两条主线和八条匝道组成。

  作为互通的节点,将实现快速路上东、西、南、北方向的全互通,也很久 说,在快速路上行驶,回会下桥、回会在在等待信号灯就能不到实现各方向快速路的转换。直行车辆可沿主路行驶。准备左转、右转的车,需通过不同的匝道达到缓速时目的。

  由东面驶来的车辆,从环城高速长风东街高速口下来后,准备由东向北驶入东中环的,都要在立交桥以东提前进入匝道,实现右转。准备左转向南行驶的车辆,都要老会 往前开,过了立交桥事先立即进入匝道,即可绕行成功。

  由西面驶来的车辆,有时候打算从长风东街上东中环,还未上立交桥事先,就应该拐入右手的匝道内。匝道在行驶一段距离全部都是分成两条,右手的匝道能不到直接向南行驶入东中环,而左手的匝道则是经过缓速时往北通往东中环的。

  由南面驶来的车辆,有时候打算经东中环往东驶入长风东街高速口上环城高速,应该在上立交桥事先提前进入右侧的匝道,直接右转。准备左转由南向西驶入市区的车辆,应该驶过立交桥事先,再选着右侧的匝道进入,便可实现由南向西左转的目的了。

  由北面驶来的车辆,从东中环驶来有时候回会右转,都要在进入立交桥事先提前进入右侧匝道,可直接驶入长风东街。有时候准备向东驶入长风东街高速口,则都要驶过立交桥事先,进入匝道通过绕行实现左转。

(原标题:中环路昨日全线贯通)